Le boitier LEA-PN-ROULANT-ANA/DCC permet la gestion d’un passage à niveau à barrières roulantes.
Caractéristiques
- Configuration très simple avec le logiciel gratuit LEA-Configuration sous Windows
- gestion d’un passage à niveau situé sur une ligne à double voie ou à voie unique
- manœuvre des barrières par moteurs (2 moteurs au maximum)
- raccordement sur connecteurs extractibles facilitant la maintenance
Paramètres réglables
- durée d’alimentation des moteurs
- barrières actionnées simultanément ou en décalé
Avertissement
Ce produit n’est pas un jouet. Son utilisation est réservée aux personnes âgées de 14 ans et plus
Commande
Le passage à niveau peut être commandé par :
- DCC
- ILS, barrière infra-rouge, consommation de courant
Achat
- Lien vers la boutique Ligéa
Notice
La notice (version V1 de février 2025) est téléchargeable ICI
Ligéa est à votre écoute pour :
- répondre à vos questions ;
- vous aider à la mise en œuvre du boitier LEA-PN-ROULANT ;
- étudier vos suggestions d’amélioration ;
- faire évoluer le produit pour répondre à des demandes particulières.
Envoyez nous un message, nous y répondrons dans les meilleurs délais
Nous avons mis en place un wiki (en bas de page) qui reprend les réponses aux questions posées par les utilisateurs.
Principe de fonctionnement
Le principe de commande présenté ici est celui mis en œuvre par Stéphane Chevalier.
Un moteur à courant continu entraîne une tige filetée ; deux écrous, insérés sur cette tige et solidaires de la barrière, se déplacent selon le sens de rotation du moteur, provoquant l’ouverture ou la fermeture de la barrière.
Des contacts de fin de course coupent automatiquement l’alimentation du moteur lorsque la barrière atteint sa position fermée ou ouverte.
Le schéma de principe ci-dessous illustre le fonctionnement pour une barrière.
Il est à dupliquer pour la seconde barrière du passage à niveau.
Fermeture des barrières
Lorsqu’une tension est appliquée, et conformément au schéma ci-dessous, le moteur est alimenté à travers le contact de fin de course “barrière fermée”.
Le moteur entraîne alors la tige filetée, ce qui provoque la fermeture de la barrière.
La barrière poursuit sa descente jusqu’à atteindre la position de fin de course.
Lorsque la barrière arrive en position fermée, le contact de fin de course “barrière fermée” est actionné.
Ce contact interrompt l’alimentation du moteur, arrêtant automatiquement le mouvement de la barrière.
Ouveture des barrières
Lorsqu’une tension inversée est appliquée, conformément au schéma ci-dessous, le moteur est alimenté à travers le contact de fin de course “barrière ouverte”.
Le moteur entraîne alors la tige filetée, ce qui provoque l’ouverture de la barrière.
Lorsque la barrière atteint sa position ouverte, le contact de fin de course “barrière ouverte” est actionné.
Ce contact interrompt l’alimentation du moteur, stoppant automatiquement le mouvement.
Pour plus d’information, veuillez consulter la notice dans l’onglet « Ressources » en haut de page
Tutoriel vidéo
En cours de réalisation
WIKI
Le wiki a pour vocation de regrouper les questions posées par les utilisateurs et de partager les réponses afin d’en faire bénéficier toute la communauté.
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